Para que possamos contar a história dos veículos elétricos e suas derivações, é necessário o conhecimento dos termos comumente utilizados, bem como as diversas classificações que estes veículos foram adquirindo ao longo do tempo.
A medida que novas demandas de mercado foram surgindo com o passar dos anos, os veículos foram se adaptando, perseguindo atender aos mais diversos requisitos.
Desde o início do século os veículos com motores de combustão interna são comuns em todo o mundo. A preocupação com com o consumo de combustível nunca foi prioridade no desenvolvimento destes veículos, haja visto os grandes motores fabricados pela indústria americana nos anos 60 e 70.
Esta preocupação com o consumo começa a acontecer nas primeiras graves crises do petróleo, onde seu custo ultrapassa todos os limites e o mundo se vê obrigado a repensar a dependência de combustíveis fósseis.
Não obstaste a isso e também não menos importante, crescem em todo o mundo os movimentos ecológicos, exigindo a diminuição da emissão de gases. Como uma grande parcela destes gases advém dos veículos automotores, faz-se necessário uma ação direta no desenvolvimento de novas tecnologias.
Então como será possível diminuir a emissão de gases? A resposta seria: diminuir o consumo, mas ninguém esta disposto a rodar menos.
Como é possível rodar o mesmo sem emitir muitos gases? A resposta seria: Melhorar o rendimento dos motores de combustão interna.
Apesar de todos os avanços nesta área, há um momento em que se chega no que chamamos de limite tecnológico, onde os esforços e investimentos para a busca de novas soluções não trazem mais resultados significantes. Se não há saída de um lado, a tecnologia busca soluções em outro.
É nessa virada de rumo que se encontram duas portas: uma velha e outra nova.
A velha nos faz refletir novamente sobre a viabilidade dos veículos elétricos. A nova nos coloca à disposição mais de 100 anos de desenvolvimento e amadurecimento tecnológico.
Com este amadurecimento e possível considerar soluções intermediárias ou mistas, ou seja, como poderemos consertar os pontos fracos pertinentes aos veículos movidos à combustão interna por meio de recursos elétricos e vice-versa?
Os veículos convencionais, como sabemos, emitem gases, porém nos propiciam grande autonomia. Veículos com acionamento elétrico, ou simplesmente veículos elétricos não emitem gases, mas por outro lado sua autonomia ainda é problema a ser solucionado.
E com este raciocínio, aqui demonstrado de forma muito simplista, que novamente surge o conceito de veículo Híbrido.
Um veículo híbrido e nada mais nada menos do que um veículo que se utiliza de 2 ou mais formas de energia para se mover. Temos disponíveis a energia solar através de células foto-voltáicas, vapor, combustão, ar comprimido, eletricidade e células de energia. Esta última capaz de gera energia elétrica através de um processo físico/químico com o Hidrogênio.
Como o tema aqui é o veículo elétrico, vamos nos concentrar nesta fonte de energia.
Ao longo dos anos vários conceitos construtivos sobre os veículos eletricos surgiram e com eles a necessidade de se classificar em função do que a tecnologia adotava entregava ao veículo e ao usuário. Caso contrário todo veículo poderia ser chamado de veículo elétrico sem qualquer distinção de funcionalidade, robustez e performance.
A “Eletrificação” dos veículos
Desta maneira os veículos começaram a ser classificados conforme descrito na figura à seguir.
Para que haja um melhor entendimento de cada tipo, daqui pra frente iremos considerar seus nomes e suas siglas em inglês, pois são assim popularmente conhecidos.
A base de toda a comparação inicia-se com os veículos de motor à combustão interna ou sua sigla em inglês ICE (Internal Combust Engine). Poderíamos ate dizer que os veículos como conhecemos hoje poderiam também ser classificados como “híbridos” uma vez que possuem uma bateria de 12V. Entretanto, de maneira conceitual temos que levar em conta a sua função direta no acionamento do veículo, na movimentação do veículo. Neste caso, para os veículos “comuns” de hoje, esta bateria não tem esta função.
Os veículos elétricos são mencionados como EV ou Electric Vehicle. Na sequencia são adicionados sufixos para que seja possível classificá-lo em função de seu conceito construtivo e funciona. São eles:
HEV = Hybrid Electric Vehicle ou Veículo elétrico Híbrido
PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle ou Veículo elétrico Híbrido Plugado
BEV = Battery Electric Vehicle ou Veículo Elétrico a Bateria
Talvez há quem pergunte: “Se é elétrico, é lógico que tem bateria, então por que Battery Electric Vehicle?
A resposta está nos veículos com Células de Combustível. Como disse antes, estas células de combustível geram eletricidade através do Hidrogênio. A estes veículos denominamos FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle). Não abordaremos este tipo de veículo neste livro.
Para os veículos híbridos (HEV/PHEV) foram criados subdivisões. Na sequencia apresentaremos uma visão simples e conceitual de cada tipo e suas funcionalidades.
